火電廠氣力輸送系統氣力輸送系統設計注意事項

我國的火電廠由于使用的煤種很多，和設計時有很大的區別，而這種區別導致了磨煤機、除灰機等輔助設備的出力受到限制，而這些國投設備之間的關系又非常緊密。以上種種原因使得火電廠因煤種原因在投運后的短時間內需要改造，針對上述情況，根據我們的經驗總結以下2點提供各大廠家在設計時特別注意。

第一：確定準備的出力。設計前期，出力的確定要按照最大灰量的原則進行選取，也就是說在燃用煤使用最惡劣的情況下，煤爐的最大燃煤量乘以鍋爐的實際燃用煤種的最大灰分，然后再乘以50%余量，這樣設計出來的出力要比傳統的設計出力大一些，必然會增大系統的整體投資。此外，還要重點考慮現階段我國劣質煤的普遍性特征，對燃用煤的最大灰量進行適當調整。

第二：確定灰質的質量。當前我國火電廠氣力除灰系統基本都忽略了對灰質的設計，同時也忽略了對飛灰粒徑的影響。通過以往經驗，飛灰規程密度和平均粒徑的上升導致氣力輸送系統的出力明顯降低，并且磨損現象也非常嚴重。當飛灰規程密度和平均粒徑達到一定數值時，飛灰就無法進行正壓濃相輸送，此時系統的氣耗將急劇增加，出力也會明顯降低。要解決上述問題，可以在系統設計階段盡量收集相同的煤質進行試驗，從而得出準確的飛灰規程密度和平均粒徑，運用這一試驗來保證系統設計的真實性和可靠性。此外，火電廠對已經入廠的煤質也要加以重視，并對磨煤機及除塵、除氣等輔助設備要留出一定的余量，然后有針對性地加強鍋爐燃燒量，盡可能防止大顆粒物進入系統中。在除灰系統的運行上，當然也可以對除灰系統中可能遇到的灰質、灰量等問題進行細致研究。當灰量變大時，要及時調整輸送工藝，縮短系統出力時間，二擋飛灰變粗時，不要一味地增大氣量，這樣做容易堵管。

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