發電機組單機容量與氣力輸送設備類型的關系

 氣力輸送設備利用氣體的流動來進行固體物料的輸送操作，稱為氣力輸送。氣力輸送是使固體物料懸浮于氣體中隨氣流運動，借助高速氣流輸送粉狀物料。當氣體的操作速度大于極限速度（即固體顆粒的自由沉降速度）時，固體顆粒才能被氣體帶走。所以氣力輸送需要比較高的氣流速度，這就造成摩擦壓頭損失較大，顆粒的磨損較快，輸送管道的磨蝕也較厲害。為了使這些效應減少到最小程度，必須盡可能地保持較低的氣流速度，但這個低限流速又受到固體顆粒從氣·固混合物的流動中沉降出來的條件所限制。

目前，由于濃相氣力輸送技術發展很快，在國內還沒有一個統一標準來衡量，因此在燃煤發電廠中有型式眾多的濃相氣力除灰系統。由于對工程具體條件，被輸送物料的物理特性研究深度不夠，設備部件使用部位不當，以及人為等等的因素存在，因此在決定發電廠氣力除灰系統類型時經常出現一些概念性偏差的提法，下面，我們來進行分析。
 發電機組單機容量與氣力輸送系統類型的關系
    1. 被輸送干灰的物理特性，需要輸送灰量，對輸送系統的技術要求，輸送距離和干灰在輸送管道內的流動狀態等等是決定氣力除灰系統類型的主要因素，而發電機組的單機容量不能決定氣力除灰系統的類型，因為單機容量大，并不等于需要輸送灰量大。
    2. 在工程設計中，經常會遇到必須具有600MW機組設計制造等級單位才有資格設計制造。從上述可見，同樣一套氣力輸送系統機能使用600MW機組的要求，同樣也能適應300MW機組的要求，因此氣力輸送系統不能以發電機組單機容量來區分設計、制造等級，否則會影響600MW發電機組選擇更先進的氣力輸送系統。